风阻系数0.23 长安C385更多车身数据公布
发布时间：2025-04-09 03:06:31 作者：玩站小弟 
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我要评论易车讯 近日，从官方渠道获悉，长安C385车身风阻系数公布，为0.23，此前该车官图、实车、内饰谍照相继曝光，新车定位纯电动车型，造型设计凸显未来感，并将搭载众多智能网联科技，据悉其有望于第二季度上市
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易车讯 近日，风阻从官方渠道获悉，系数长安C385车身风阻系数公布，长安为0.23，多车此前该车官图、身数实车、风阻内饰谍照相继曝光，系数新车定位纯电动车型，长安造型设计凸显未来感，多车并将搭载众多智能网联科技，身数据悉其有望于第二季度上市。风阻
造型方面，系数新车的长安整体设计十分流畅，尾部的多车溜背式设计成为最大亮点。车头采用了分体式大灯设计，身数并且雾灯区域的造型极具攻击性。车辆侧面以及尾部的线条则十分锐利，尾部还采用了贯穿式尾灯设计，极具辨识度。
图片来源：网络
从图中来看，该车内饰将采用长安最新家族式设计语言，仪表不是传统造型，而是位置更厚的超薄液晶屏设计，加上大尺寸的中控屏，看上去科技感十足，方向盘采用国内三辐造型，下方采用镀铬饰条点缀，该车或搭载华为的AR-HUD，系统或采用鸿蒙系统。
配置方面，新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等。其中APA7.0远程无人代客泊车系统，将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。
高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km，未来该车还将推出氢燃料电池版。
C385作为长安全新专用电动车平台首款车型，有着非常重要的战略意义，除了平台亮点足外，其智能化方面也非常突出，从此前亮相的车型来看，设计方面集成长安最新设计语言，预计上市后会有较高的市场竞争力，当然价格仍是考量的重要环节。
根据易车App“热度榜”数据，长安汽车品牌的热度排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。
责任编辑: 王忆斐
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