2021慕尼黑车展：实拍解析奔驰EQG概念车
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易车原创 本届慕尼黑车展上，慕尼G级越野车同样带来了自己的黑车触电之作——EQG 概念车，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的展实拓界精神。
EQG 概念车融合G级车鲜明的拍解外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，标志性的析奔方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。
封闭式的驰E车深黑色格栅、令人可联想起充电墙盒的概念后门壁箱，则昭示其电动化的慕尼独特定位。
反光镜上也出现了呼应车身光带的黑车发光圈，从实际用途上可能未必真有什么实际效果，展实但是拍解从概念车的角度来看，这个设计细节倒是析奔有很高的识别度。
轮圈采用了全新样式，驰E车近乎于全封闭的概念设计，也是慕尼为了能在最大程度上降低行驶风阻。
此外，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，赋予EQG 概念车征服全地形的能力。
传统G级车身上的车身防擦条，被EQG概念车改为了可发光灯带，让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。
内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说，是否还需要保留三把锁的设置，只能开到路上才能见分晓。
动力性能方面还没有公布具体信息，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相，只不过是给了公众一些明确信号，奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去，据悉到2030年，奔驰每一个产品系列中，都将有电动车型号的存在，就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。
从目前的EQG概念车来看，这就像是一辆魔改外观的传统大G，不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，相信未来的量产版G级车，会带给我们更多新的惊喜。
梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑。未来，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。
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