大众ID.BUZZ全球首发 两种车身形式/电池容量77千瓦时

易车讯 大众ID.BUZZ全球首发，大众电池新车将于5月在欧洲地区开启预售，全球千瓦秋季上市销售。两种

新车是车身大众ID.家族最新的车型，基于大众MEB平台打造，形式在位于德国汉诺威的容量大众商用车部门生产。新车提供5座布局的大众电池MPV车型，以及单排座布局的全球千瓦Cargo厢式货车版本，后者也将于秋季在欧洲市场上市销售。两种

新车长4712毫米、车身宽1985毫米、形式高1937/1938毫米，容量轴距2988毫米。大众电池MPV车型行李厢容积1121升，全球千瓦第二排放倒的两种情况下可扩展至2205升，厢式货车的最大容积为3.9立方米。

设计方面是ID.BUZZ最大的亮点，车辆延续了大众T系列车型的DNA，它与大众T1的关系非常密切，比如经典的后置后驱布局、短前悬的设计、双色车身以及功能属性等。ID.BUZZ是新时代的出行解决方案，它是大众汽车集团ACCELERATE战略的一款核心产品。

不过令人略显遗憾的是，新车与概念车阶段相比，在车身造型细节、内部装饰以及7座灵活布局等方面缺少惊艳之处；有关电耗、续航里程以及7座车型的信息，这一次并未提及。

新车将使用净容量77千瓦时的电池，电动机功率150千瓦，直流快充功率可达170千瓦，充电5%-80%用时30分钟左右。同时，车辆配备了先进的软件系统、驾驶辅助系统以及双向充电功能。

未来，大众ID.BUZZ还将销往北美市场，易车预测大概率会引入中国市场。ID.BUZZ展现了大众MEB平台的可扩展性，MPV造型让大众最具历史情怀的T系列车型以另一种形式延续。不过，MEB平台的电池容量似乎并不愿扩大，如果以7座车型满载使用情况设想，它的续航里程不免让人担忧。

此外，MPV市场需求在国内逐渐释放，新能源产品络绎不绝。ID.BUZZ的本土化生产理论上不存在任何问题，但在动力、续航、配置、售价方面，与中国品牌车型相比都需要进行适应性改变。最后，大众迈特威（T7）有消息称将引入销售，如何将两款车型定位、定价，也是影响销售的直接因素。

责任编辑: 朱光华

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