2023成都车展探馆：荣威D7 EV/D7 DMH
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易车讯 在成都车展开幕之际，成都车展易车前方探馆团队拍摄到了荣威D7 EV以及D7 DMH混动版实车图，探馆两款车型将于8月25日开幕的荣威成都车展上正式亮相。
D7 EV
外观方面，成都车展我们可以看到新车采用了全新的探馆设计语言，分体式大灯看上去非常美观，荣威上部大灯造型极其修长，成都车展电动版车型采用封闭式的探馆格栅凸显其纯电动车的身份。
D7 DMH混动版
插电混动版车型前脸采用左右拓展、荣威上下支撑的成都车展外延设计元素，与D7纯电版完整一体的探馆型面不同，整车视觉上更富力量感。荣威大灯方面，成都车展D7插电混动版同样与D7纯电版的探馆分体式大灯有所区隔，采用闪电形一体式设计。荣威
车身侧面，新车同样拥有优雅修长的线条，并配备了隐藏式门把手。车身尺寸方面，纯电版车型长宽高为4890mm*1872mm*1510mm，轴距为2810mm。插电混动版车型长宽高为4890*1890*1510mm，轴距为2810mm。轮毂方面，新车拥有17英寸和18英寸两种轮毂可选。
D7 EV
车身尾部，新车采用宽厚圆润的设计风格，配合性感上翘的鸭尾及闪电尾灯点缀，简约但不单调，鲜明的层次感呈现出丰富的视觉张力。
D7 DMH混动版
动力方面，荣威D7纯电版提供2款电池可选，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。新车采用VGA六合一电机，最大功率达到 155kW。D7插电混动版将搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程为125km，整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km。D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。
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责任编辑: 许振宇
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